苏州ANR10D-420控制单元日本横河YOKOGAWA产品操作

苏州ANR10D-420控制单元日本横河YOKOGAWA产品操作

ABC11S、ABC11D LBC1210、LBC1220 LBC1230, LBC1260, LBC2100, LHM1101, LHM1150, LHM4410, LHM4420, LHM6600, LHM6710, LHM5100, LHM5150 LHM5490

ACG10S、LGW1240 LGW1250、LFS1200 LFS1250, YNT511S, YNT511D, YNT512S, YNT512D, YNT522S YNT522D

日本横横河河集成生产,控制系统CS3000概述:

该系统CS3000个生产控制系统,实时控制系统组成的部件等,他的人机接口站和现场控制,由三角网令牌总线互联站。软件运行在他的控制站实现,操作/监测和控制功能。以太网还可以用来连接。

ANR10D-415日本横河控制单元AFV30D-S41101日本横河控制单元AFV30D-S41101日本横河控制单元AFV30D-ANR10D-420日本横河控制单元
AFV30D-S41101,AFV30D-S41111,AFV30D-S41201,AFV30D-S41211
AFV30D-S41401,AFV30D-S41411,AFV30D-S41151,AFV30D-S41161

苏州ANR10D-420控制单元日本横河YOKOGAWA产品操作

  3．3 采用双开关量输入/输出卡件并联接线、同时运行方式，防止一块卡件故障时导致的保护拒动。

    DCS系统的开关量输入/输出卡件故障时，会造成该卡件处理的保护信号不刷新，导致保护功能的拒动。为此，采用如图4所示的方式，将各保护信号同时送入两个同样的卡件，在两卡件中运行相同的逻辑，两块卡件的输出驱动相同的跳闸电磁阀，以便提高保护功能的可靠性。

图4 DCS系统中双卡件、双PLB运行示意图

    由图4可知，当卡件A1故障时，其中的程序不能运行，输入信号动作后，运算结果A1也不变，但卡件B1仍正常运行，则当输入信号变化时，#1跳闸电磁阀仍可执行正常的保护动作，系统不会导致保护的拒动。

    3．4 采用两路互相独立的电源供电、跳闸电磁阀失电跳闸动作方式、两跳闸通道互相隔离和双卡并联运行的方式，当在线更换开关量输入/输出卡件时，可避免保护功能的拒动和误动。ETS系统采用失电跳闸的保护方式，可以保证系统两路电源均丧失时，汽轮机立即跳闸，避免因工作电源丧失后造成保护功能的拒动。同时，由图4可知，当开关量输入/输出卡件A1故障时，因采用失电跳闸的保护方式，拔出此卡件进行更换会造成其输出状态翻转，即#1跳闸电磁阀由带电变为失电，#1跳闸通道动作；但由图1可知，此时#2 4跳闸电磁阀未失电，#2跳闸通道不动作，则汽轮机不会跳闸，保护功能不会误动。